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東亞國際關係中的日本:邁向正常國家



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底下是 東亞國際關係中的日本:邁向正常國家 的內容簡介



「最近東亞地區出現三大轉變,首先是中國經濟實力的崛起,中國經濟體今年已經超越德國。預計將在兩年之內超越日本,成為世界第二大經濟體;其次是北韓核武問題陷入僵局,北韓在面臨國內繼承權轉移以及美朝關係遲遲未改善,讓北韓問題又走回強硬路線;第三是東亞經濟整合的方興未艾,中國—東協自由貿易協定預計在2010年成立,東協加三則將在2012年成形,東亞區域經濟將進入另外一個新時代。面臨這種區域環境的轉變,本書嘗試以日本為主軸,分析在這種大環境改變下,政治、經濟與外交政策的調適。」

  • 出版社:政大出版社

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  • 出版日期:2009/12/01
  • 語言:繁體中文


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日產汽車及日本手遊公司DeNA合作開發的叫車服務Easy Ride,將自3月開始在橫濱進行道路實測,計劃2020年率先在日本推出服務,搶攻自駕車載客服務市場。



日產及DeNA自去年建立合作關係後,便開始研發叫車應用程式,目的是讓當年推出全球第一台量產電動車Leaf的日產,能在未來自駕車載客服務市場保有競爭優勢,而非淪為優步(Uber)或其他叫車服務業者的車輛供應商。

日產及DeNA共同開發的Easy Ride叫車軟體目前只提供日文版本,且載客範圍僅限橫濱日產總部大樓至鄰近購物中心的4.5公里路程,但日產希望透過300名登記參與道路實測的使用者意見來修正軟體介面及載客品質,日後也將推出多國語言介面。

日產表示,使用者在手機安裝Easy Ride應用程式後,就能以語音輸入日期、時間及目的地等乘客資料,並在Easy Ride指定的4個地點等候上車。Easy Ride不只提供載客服務也能充當行動秘書,能依照載客路線在車內螢幕顯示附近熱門餐廳及觀光資訊,甚至還能讓乘客下載附近商家折價券。由於日本現行法律禁止全自駕車上路,因此Easy Ride採用的日產半自駕車仍會有人類駕駛隨車待命。

日產社長西川廣人表示:「我們了解成為服務供應商需要時間,但我們希望能和業界頂尖的業者合作來加快發展腳步。」

今年2月日產已和雷諾汽車、三菱汽車及滴滴出行簽下合作協議,以便未來3家車廠能為滴滴出行供應電動車。但知情人士透露,日產未來不排除擴大合作範圍,進一步向滴滴出行提供自駕車叫車軟體技術。

(工商時報)



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