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能源消耗、污染排放與運輸規劃作業關聯分析之研究(1-2)

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底下是能源消耗、污染排放與運輸規劃作業關聯分析之研究(1-2) 的內容簡介

本研究藉由採用新式車載量測設備，調查分析車輛於道路實際運行動態之能耗、排放特性參數，建構出車輛能耗、污染排放與公路運輸系統和旅運行為之關聯性。有別於傳統以旅次特性為分析基礎，以行車距離衡量公路運輸之能源消耗與污染排放的概念（g/km）；本計畫探討道路之節線特性，分析各種類道路之路段交通量與速度變化下，車輛能耗與排放特性的差異（g/sec）。應用此一關聯性，研提一套運輸行為與能耗、污染之綜合評估架構，搭配運輸需求模式之路網或節線的旅行時間、旅行速率，估算公路運輸之能源消耗與排放總量。本研究之創新性研究成果，對於公路運輸計畫形成過程之運輸規劃評估作業，提供一套分析工具，能夠敏感地評估永續發展面之能耗與污排的可能影響。

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作者：林國顯等

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出版社：交通部運輸研究所

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出版日期：2008/05/01
語言：繁體中文

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汽機車駕駛訓練之學科課程規劃、教材編製與筆試題庫設計(1-3)	BOT專案進度與品質管理參考手冊(3版6刷)技術叢書037-2	公路智慧型運輸系統設計規範(POD)
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運輸部門中長程計畫審議決策支援系統與整合資料庫建置之研究(1-3)	交通衝擊評估空間資料庫擴充及應用機制建立之研究	國內研發影像式車輛偵測器之後續擴充

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▲2018年起，學測均標以上的高中畢業生可申請大陸普通高校。（圖／視覺中國）

大陸博客來中心／綜合報導

大陸的港澳台地區招生資訊網去年宣布對台免試招生門檻降到學測均標，目前已有中央財經大學、鄭州大學、中國政法大學、福州大學等「211」工程大學的對台招生簡章出爐，真的用均標級。不過，復旦大學、北京清華、上海交大仍然沿用頂標。

據了解，2011年教育部印發的《通知》規定，自2011年起，大陸高等學校可依據學測成績招收前標級（佔參考人數總數的前25%）以上的台灣高中畢業生，符合規定的台灣考生可直接向大陸高校申請就讀，經大陸高校面試合格後即可錄取。2017年10月則改成只有達到均標級（佔參考人數總數的前50%）以上，即可直接申請大陸普通高校。

目前已經有將近20所大陸大學公布對台招生簡章，申請時間從3月到5月底不等，面試時間則是4到5月。以中央財經大學為例，其應用經濟學納入「一流學科」，去年該校對台招生要求前標，今年已經降至均標。

招生簡章上表示，根據學測總分從高到低排面試資格，面試人數不超過招生名額的1.2倍；綜合成績相同時依據以下情況優先錄取：專業志願順序、數學、英文、國文實得級分。

另一所距離台灣較近的廈門大學，則繼續維持前標級或頂標級的招生要求，今年招收台灣免試生20名，還有一個報名條件，就是要「品行端正，身體健康」。校方會根據學生的學測成績、面試成績和綜合素質擇優錄取。經教育部考試中心對學測成績確認後，並於 2018年7月底發出正式錄取通知書。

▲▼ 廈門大學曾經被譽為「中國最美大學」之一。（圖／翻攝自廈門大學官網）

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