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智囊團(II)同質。異質。禪機--不分流的螺旋思維









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  • 出版社:知行

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  • 出版日期:2000/06/01
  • 語言:繁體中文


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尼莎颱風來去匆匆,仍造成新竹縣山區竹122線道路邊坡土石坍方,新竹縣市共計約5萬戶停電。苗栗縣苗61、62縣道有部分路段出現落石坍方、路基滑落約百公尺,初估停電戶數約在1萬左右,目前都陸續搶通復電。



新竹縣長邱鏡淳昨天上午前往坍方的竹122線(南清公路)39K、49K處會勘,指示相關位盡快搶修,昨天上午先恢復單向通車,下午恢復雙向通車。此外有1名騎士遭掉落的電線砸中受傷,各鄉鎮市撤離254人。

苗栗縣縣道苗61線天狗部落上方道路,在尼莎颱風過後,有近百餘公尺長的路基滑落山坡,縣議員黃月娥在臉書貼出災損的照片,令人怵目驚心,縣工務處長趙清榮表示,該路段是天狗部落通往二本松的道路,目前中斷不能通行,但民眾可改由梅興聯絡道、梅象聯絡道等地通過。而大湖香林段也是每逢豪大雨必出現災情,大湖公所委由廠商進駐清運,維持單線車道通行無阻。

縣道苗62線也是通往泰安溫泉區的重要道路,但錦卦大橋段地質脆弱,這次也出現比人高的巨型落石阻路,協助清運的怪手一度翻覆,幸無人傷亡,泰安鄉公所祕書陳信達指出,目前均已清運完畢,全線均可通行。

(中國時報)

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  • 出版社:碁峰

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  • 出版日期:2015/06/03
  • 語言:繁體中文


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全台累積逾10萬戶一度停電,台電今動員近700人積極搶修 小琉球全島復電

中颱尼莎在今(29)日襲台暴風圈路徑搖擺,強風豪雨造成本島東部及南部地區電力線路及設備開關受損,陸續傳出停電災情,截至今晚9時統計,全國累積共有停電戶數10萬零1千餘戶,已修復約4萬餘戶, 目前尚有6萬1千餘戶未復電。

目前尚有6萬1千戶未復電

尼莎颱風來襲造成屏東地區受到暴雨侵襲伴隨嚴重雷擊,導致供電線路嚴重受損,停電災情戶數曾經達到3萬1千餘戶,大部分集中於佳冬鄉、琉球鄉、林邊鄉、東港鎮及南州鄉等沿海地區,今日動員人力106人、57輛工程車投入屏東地區電力搶修工作,小琉球於今晚8點已全島恢復供電,但由於淹水嚴重搶修耗時,截至今(29)下午10時止尚有佳冬、林邊及枋寮鄉等1萬1千餘戶待修護。

台電屏東區處胡忠興處長表示,明天(30日)早上6點將動員員工及承攬商共141人、施工機械及車輛等80輛,持續全力投入搶修工作,請民眾給予現場搶修人員多一點的包容與鼓勵,台電會儘速讓民眾有電可用。

台電指出,此次停電災情主要集中在宜蘭縣及屏東縣;據台電落雷監測資料,屏東縣一天內落雷近千次,豪雨和雷擊導致10餘條饋線跳脫,造成屏東縣一度逾3萬戶停電。另今天晚間颱風從宜蘭蘇澳鎮登陸,為宜蘭帶來強風豪雨,台灣北部受影響程度提高,造成宜蘭一度超過4萬戶停電,截至今晚21時,宜蘭縣尚有3萬餘戶未復電,主要集中在五結鄉、壯圍鄉、蘇澳鎮等地;屏東縣尚有1萬1千餘戶未復電,主要集中在佳冬鄉、林邊鄉、枋寮鄉等地。台電表示,由於颱風尚未出海,連續強風豪雨、雷擊及部分道路積水導致搶修速度受到影響,台電將儘速搶修復電。

屏東多處斷電,台電人員不畏風雨搶修。(屏東縣政府提供)

台電提醒,颱風夾帶的豪雨易使大樓地下配電室淹水影響搶修,請民眾加強防範地下室淹水,若發生停電事故,請民眾多利用台電網站於颱風期間開設的「颱風停復電資訊」專區輸入停電地址、停電狀況等,查詢或通報停電資訊,盡量將台電「1911」客服專線,留給無法使用網路或習慣打電話的民眾。

民眾如欲查詢停復電情況,請上台電官網:http://nds.taipower.com.tw/ndsWeb/ndft112.aspx ,或撥台電「1911」客服專線(請盡量留給無法使用網路或習慣打電話的民眾)

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主宰市場的不再是品質或技術,而是顧客的感覺。產品或服務,能夠令顧客感覺真好,就是受歡迎的成功產品。 要抓住顧客的感覺,必須多聽顧客的聲音,以「我是顧客」的心情來設想顧客的感覺。銷售報表、市場調查只能從數字上看出流行的商品,可是流行的商品不一定是顧客真正想要的,如果有令顧客感覺更好的產推出,暢銷品馬上成為滯銷品。如何從顧客的感覺來做行銷,是現代企業競爭的重大課題。 作者以日本知名企業為實例,如本田技研工業、丸井百貨、新力電器、西武集團、任天堂、山葉、山多利、新日鐵、日本航空、NTT集團、麒麟啤酒,說明這些卓越企業目前之所以成功,都是能滿足顧客的需求,而現在遇到困境,則是因為不了解顧客的感覺已改變了。 企業要能令顧客「感覺真好」,才是有「創造價值」的企業,也才能永續經營。



    博客來
  • 原文作者:藤敬
  • 譯者:李秀敏
  • 出版社:中國生產力中心

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  • 出版日期:1995/04/15
  • 語言:繁體中文


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民進黨立委鄭運鵬。聯合報系資料照 長榮航空因500多位空服員請「颱風假」,導致派遣人數不足,取消50個來回航班,影響近萬名旅客,立法委員鄭運鵬今天在臉書發文說,民航公司設立勞工董事、公益監察人,才是治本之道。

鄭運鵬說,勞資溝通,其實平常就可以發生在董事會。他指出,航空事業屬政府特許行業,每每發生因罷工而造成航班停飛,交通部首當其衝備受指責,只是,勞動條件的談判,屬於公司治理範疇,政府只能關心、關切,卻無從介入。以國外為例,過去幾年德國漢莎航空的機師罷工,每次罷工兩天,就得取消1700個航班的班機,影響18萬名旅客,一年內出現2、3次的罷工。

鄭運鵬表示,長榮公司順應工會要求設立「天災假」,這次是首次適用,外界不需要過度解讀。但去年華航空服員罷工以及復興航空停飛等事件後,就凸顯政府難以用一部民用航空法來預防可能的突發事件。

他說,罷工事件其實就是勞資談判的延伸,全世界工會也都是以客戶權益當作武器,這都是屬於公司治理的必然,台灣不會更高明,不能期待民航局透過定期的營運、財務、航務、機務文件審查,來防止這些事件。

鄭運鵬指出,復興航空解散時,他就提出增訂民用航空法第49條之1,增設勞工董事及主管機關指派之公益監察人之規定。期待勞工董事之增設,讓勞資的溝通,平常就發生在董事會的決策中,讓勞方一起面對經營壓力、讓資方下來面對勞方辛酸,一定可讓勞資的溝通更順暢,讓罷工的事件可以減少發生。

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在企業間之競爭日益激烈的情況下,要如何取得競爭優勢,
結合企業個別的競爭力,再經過綜效達成乘數效果的整體競爭力,
目前策略聯盟及企業併購已成為企業經營的一項新利器。



  • 出版社:博客來大拓文化

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  • 出版日期:2005/11/01
  • 語言:繁體中文


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